列车驶过,竟有5只眼盯着它!到底在看啥? 二维码
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进入冬季以来 不少地区气温低至零摄氏度以下 ![]() 铁路部门加大电煤列车开行力度 而它们安全平稳运行的背后 是这只“神兽”在保驾! 这只铁路“神兽” 长了5只眼 专门紧盯货车车辆 找出可能存在的安全隐患 学名为货车故障轨边图像检测系统 简称“TFDS” ![]() 只要货车从TFDS探测站通过,“神兽”的“眼睛”就会自动高速拍摄,生成覆盖车底、车侧各类部件的4800余张图像。 ![]() 紧接着,TFDS系统运用智能化、网络化、信息化技术,对图像中货车的隐蔽及常见故障进行甄别分析,反馈至现场检车员,进行快速排除,确保列车安全运行。 ![]() “神兽”分布在铁路沿线,5只“眼睛”分别安装在轨边、轨心。 在郑州北车辆段,“神兽”每天要完成4万多辆货车、200多万张图片的检查任务。这些车辆只有取得“神兽”给出的“健康体检报告”,才能正常通行。 ![]() TFDS轨边设备 ![]() TFDS轨心设备 “神兽”越来越“聪明” 2021年,国铁集团机辆部货车事业部把TFDS故障图像智能识别项目作为国铁集团第一批科研计划“揭榜挂帅”课题。中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段5T检测车间作为该项目的试点单位之一,与两家科技公司对接,共同研究、联手推进TFDS故障图像智能识别项目。 ![]() 该系统采用AI训练模型,可深度学习网络和大量数字样本,自动总结部件特征、寻找故障规律,并在实际运用中持续改善分析效果,实现从整体到局部、再到故障细节特征的逐步精细识别。 ![]() “神兽”在AI训练下,变得越来越“聪明”。传统的列检方式,需要检测人员及时分析采集的每一张图片,发现故障隐患,反馈至一线检车员。 AI训练后的TFDS系统,能够利用AI技术,实时自主分析采集图像,自动识别各种不同类型的铁路货车故障,再由人工复核AI识别预警的故障。 ![]() 训练后“神兽”到底有多厉害? 经过3年多的试用 “AI训练”后的TFDS系统实现了 400余种故障的智能识别 ![]() 其效率更高、可靠性更强 列检工作从“肉眼看图” 向“智能识别”转变 ![]() 郑州北车辆段5T检测车间主任 杨跃伟 “郑州北车辆段负责管内京广、陇海、京九铁路货物列车检修工作,生产任务繁重。遇到运输高峰,每天排队待检车辆达200多列,制约货车运输通过效率。AI升级后的TFDS系统,大大缩短了作业时间,缓解了检车质量和运输效率之间的矛盾。” 郑州北车辆段动态检车员 史琦 “我在列检工作岗位上已经从业25年,从以前的‘敲车’检车,到‘看图’检车,再到现在‘AI’检车,作业强度越来越小,准确率越来越高。检车员风吹日晒、顶风冒雪钻车作业,亦或瞪着眼睛、盯着屏幕、抹清凉油提神的岁月已成往事。” ![]() 铁路“神兽” 让货车安全隐患无所遁形 共同守护货物列车 安全畅通 你的身边 有没有这样的“神兽”工友 过来一起交个朋友吧 供稿:《人民铁道》报业有限公司河南记者站(郑州局集团公司融媒体中心) 文图:王玮 张佳媛 焦婷婷 于培培 孙文婷 董照 视频:焦婷婷 孙文婷 编辑:李雪琪 审校:李孝佺 声明:转自公众号“人民铁道”,旨在分享、学习;如有侵权等情况请及时联系我们进行删除school@sjzluxiang.com谢谢!
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