石家庄路翔铁路中等专业学校

列车驶过,竟有5只眼盯着它!到底在看啥?

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进入冬季以来

不少地区气温低至零摄氏度以下


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铁路部门加大电煤列车开行力度

而它们安全平稳运行的背后

是这只“神兽”在保驾!


何为“神兽”

这只铁路“神兽”

长了5只眼

专门紧盯货车车辆

找出可能存在的安全隐患

学名为货车故障轨边图像检测系统

简称“TFDS”


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只要货车从TFDS探测站通过,“神兽”的“眼睛”就会自动高速拍摄,生成覆盖车底、车侧各类部件的4800余张图像。


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紧接着,TFDS系统运用智能化、网络化、信息化技术,对图像中货车的隐蔽及常见故障进行甄别分析,反馈至现场检车员,进行快速排除,确保列车安全运行。


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“神兽”分布在铁路沿线,5只“眼睛”分别安装在轨边、轨心。


在郑州北车辆段,“神兽”每天要完成4万多辆货车、200多万张图片的检查任务。这些车辆只有取得“神兽”给出的“健康体检报告”,才能正常通行。


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TFDS轨边设备

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TFDS轨心设备



“神兽”越来越“聪明”


2021年,国铁集团机辆部货车事业部把TFDS故障图像智能识别项目作为国铁集团第一批科研计划“揭榜挂帅”课题。中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段5T检测车间作为该项目的试点单位之一,与两家科技公司对接,共同研究、联手推进TFDS故障图像智能识别项目。


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该系统采用AI训练模型,可深度学习网络和大量数字样本,自动总结部件特征、寻找故障规律,并在实际运用中持续改善分析效果,实现从整体到局部、再到故障细节特征的逐步精细识别。


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“神兽”在AI训练下,变得越来越“聪明”。传统的列检方式,需要检测人员及时分析采集的每一张图片,发现故障隐患,反馈至一线检车员。


AI训练后的TFDS系统,能够利用AI技术,实时自主分析采集图像,自动识别各种不同类型的铁路货车故障,再由人工复核AI识别预警的故障。


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训练后“神兽”到底有多厉害?


经过3年多的试用

“AI训练”后的TFDS系统实现了

400余种故障的智能识别


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其效率更高、可靠性更强

列检工作从“肉眼看图”

向“智能识别”转变


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郑州北车辆段5T检测车间主任   杨跃伟

“郑州北车辆段负责管内京广、陇海、京九铁路货物列车检修工作,生产任务繁重。遇到运输高峰,每天排队待检车辆达200多列,制约货车运输通过效率。AI升级后的TFDS系统,大大缩短了作业时间,缓解了检车质量和运输效率之间的矛盾。”


郑州北车辆段动态检车员   史琦

“我在列检工作岗位上已经从业25年,从以前的‘敲车’检车,到‘看图’检车,再到现在‘AI’检车,作业强度越来越小,准确率越来越高。检车员风吹日晒、顶风冒雪钻车作业,亦或瞪着眼睛、盯着屏幕、抹清凉油提神的岁月已成往事。”


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铁路“神兽”

让货车安全隐患无所遁形

共同守护货物列车

安全畅通


你的身边

有没有这样的“神兽”工友

过来一起交个朋友吧


供稿:《人民铁道》报业有限公司河南记者站(郑州局集团公司融媒体中心)

文图:王玮 张佳媛 焦婷婷 于培培 孙文婷 董照

视频:焦婷婷 孙文婷

编辑:李雪琪

审校:李孝佺

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